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中山大桥化工 l 水性汽车涂料的应用及解析
2020年05月19日    阅读量:794    新闻来源:中国牛涂网-涂料,化工,机械,建材,行业资讯门户网站  |  投稿

随着经济的飞速发展,资源的消耗和排放废弃物的大量增加,环境问题日益突出,人们对清洁生产也日渐重视,汽车涂装朝着低碳环保、节能经济的方向发展。


国务院批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》中明确要求汽车涂装必须从生产源头控制污染物的产生,要求水性涂料等低VOC涂料占总涂料使用量的比例不低于80%。


水性涂料采用水作为分散介质,由于水分难以挥发,对喷涂间温湿度有严格要求,同时必须要有预烘烤的脱水过程,导致涂装过程中CO2排放和碳消耗增加,增加了资源消耗和大气温室效应涂料在线coatingol.com

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因此更节能更高效的水性汽车涂装技术不断涌现,例如三涂一烘(3C1B)工艺和紧凑型免中涂工艺。


中山大桥化工集团组建一支由博士、硕士学历等技术骨干为核心的研发团队,经过10余年的潜心研究,成功开发并成熟应用多年,具有核心技术的水性汽车涂料产品系列。能够提供适合三涂两烘(3C2B)、三涂一烘(3C1B),免中涂紧凑工艺、和免罩光经济型工艺等涂料产品。


该系列产品外观饱满亮丽、在现场应用稳定,获得了客户的高度好评。选择其中一个案例分享如下:


01、涂装工艺及施工参数


该涂装线为国内知名汽车品牌的主要生产基地之一,主要负责生产紧凑型SUV、A级紧凑性轿车和B级中型轿车等车型,采取的是三涂一烘(3C1B)涂装工艺。其车身涂装的主要工序如下:


电泳车身----电泳打磨---中涂车型颜色确定---中涂人工擦净----静电除尘----中涂手工喷涂(内部)---机器人喷涂---中涂修补区---中涂预烘烤区------色漆准备区----色漆车型颜色确定---色漆人工擦净----色漆鸵鸟毛擦净---色漆静电除尘---色漆手工喷涂(内部)---机器人喷涂---色漆修补区---热流平---清漆手工喷涂---清漆机器喷涂---清漆烘烤。


在旋杯调试和机器人仿形过程中,通过车身贴板实验,结合具体的车型进行流量设定以及移动轨迹设计,确定调整各项施工参数,喷涂参数如下表所示:

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02、环境参数


对空调系统、烘烤系统、输送风系统、传输系统等进行了参数设定及运行状态测试,确定最终参数如下:

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03、现场涂料参数调整


现场目前调试的各水性涂料的涂装粘度在50-65s/20℃(FC4#杯)左右,温度控制在24℃,管道输送压力在12-14bar,具体实际情况如下表:

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涂料搅拌频率需要根据循环缸中的油漆量来决定,在高液位时需要相对较高的搅拌频率,保证物料的充分混合和流动,在较低液位时需要降低搅拌速度,以免造成过多的气泡卷入,导致涂料起泡等问题。


在涂料使用过程中,要注意控制涂料的存储环境以及使用环境。储漆间要尽量保持在20-25℃,调漆间的温度要控制在23±2℃较合适,而罐内涂料温度最好比缸壁温度高2-3℃,形成一个温度差,这样就会在缸内壁上形成“出汗”状态,可以保持缸壁上残留涂料不会结皮而引起颗粒,并达到自我清洁内壁的效果。


涂装室的温度在实际使用时,会出现一些波动,根据现场温湿度容差实验,得到如下示意图:

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在调试过程中发现,水性涂料对于温湿度的敏感性比溶剂型涂料要明显,流挂、色差等弊病较容易出现,需要严格控制。


04、现场技术服务和维护


进入到正式量产阶段后,我司提供良好的技术服务以及现场维护。考虑到水性涂料应用的复杂性,技术维护人员主要分两部分:技术跟踪人员和现场维护人员。


前者主要关注产品在现场的应用稳定性、产品的性能监控,做好问题预案,同时做好后续的产品系列化工作,及时给客户最新最佳的产品方案。


后者主要负责对现有产品的应用维护,监控每天产品的使用情况,及时反馈现场出现的问题,解决一般性的应用问题。


05、小结


中山大桥化工,深耕涂料行业35年,累计涂装下线轿车超千万辆。


水性汽车涂料产品系列包括水性中涂(通用型、抗石击型、高流平型、低温烘烤型,湿碰湿免烘烤型)、水性金属闪光漆、水性素色基色漆、免罩光型高外观实色面漆、罩光清漆等。可以为轿车、SUV、MPV、皮卡、载货卡车(重型、中型、轻型)等不同车型和应用场景提供完整的涂装解决方案,在客户处拥有极高的满意度。


公司拥有众多技术专利,先后获得国家标准认可奖、替代进口产品奖、省科技进步奖、广东省名牌产品等荣誉称号,同时积极参与制定涂料行业标准、地方标准、团体标准,多年来一直站在国内涂料产品科技创新的前沿。


标签:工业涂料辅料与设备企业聚焦产品资讯涂装应用汽车漆涂装
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