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粘土(纳米片)增强聚氨酯纳米复合涂层的耐候性,盐雾腐蚀和耐擦伤机理
2019年04月22日    阅读量:16259    新闻来源:中国牛涂网-涂料,化工,机械,建材,行业资讯门户网站  |  投稿

在目前的工作中,已经研究了PU和PU-纳米粘土涂层的物理,结构和化学方面。纳米粘土保护PU链和官能团免于降解。


耐候性和耐腐蚀性等性能对汽车面漆至关重要中国涂料在线coatingol.com。使用两种类型的粘土Cloisite 30B(C30B)和Cloisite 20 A(C20 A),2K聚氨酯(PU)包装涂料配方在纳米级下进行了改性。


这些涂料显示出更好的耐盐雾性(500小时)和加速风化条件(1000小时)。当在原子力显微镜观察到的(AFM)这些纳米复合材料涂层的纳米级的形态显示球状(C30B)和棒状(C20 A)大小的硬链段的形成- 200纳米,这比质朴PU涂层更均匀地形成并均匀地分布穿过微尺度表面(表面纹理)。


更好的纳米复合涂层性能

视觉,光谱和化学分析证实了纳米复合涂层在紫外/湿度和盐循环下的更好性能。干膜厚度和光泽; dft 1000(G [1000])对于纯PU降低25%(32%),对PU-3C30B降低14.03%(16.7%),对PU-3C20 A降低20%(22.7%)。PU,PU-3C30B和PU-3C20A的CIELab值ΔE*的总色差为9.794,7.623和8.450。


对于PU,盐雾(500小时)生产约35%的低碳钢(ms面板)面积,而对于PU-3C30B和PU-3C20A,它仅分别为5%和10%。傅立叶变换红外(FTIR)显示在老化和腐蚀的纳米复合涂层中与原始涂层相比更好地保留官能团。这证明了适当剥离的二维粘土颗粒与硬链段相互作用,在抵抗风化力,盐雾腐蚀甚至损伤方面起着重要作用。


标签:原材料技术中心汽车漆
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